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潤滑百科Luricants Knowledge

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潤滑油常識

柴油機機油壓力不正常的原因及排除

    工程機械在使用過程中,柴油機常常因為機件的磨損、濾芯 和冷卻器堵塞、漏油或其他原因造成機油壓力不正常。主要表現 為機油壓力過高、機油壓力過低和沒有機油壓力。
  1 機油壓力過高
  機油壓力過高是指機油壓力表顯示超過規定值。
  1.1機油壓力顯示裝置失常
  機油壓力傳感器或機油壓力表失常,壓力值失準,顯示值 過高,誤認為機油壓力過高。采用互換法(即用好的機油壓力 傳感器和壓力表替換舊的傳感器、壓力表)檢查機油壓力傳感 器和機油壓力表,如果顯示正常,說明壓力顯示裝置有故障, 應更換。
  1.2機油粘度過大
  機油粘度過大,流動性變差,流動阻力增大,同時機油壓力升高。如冬季選用夏季機油,就會因粘度過大而機油壓 力升高。冬季,由于氣溫過低,使機油粘度增大,啟動發動機 時短時間內壓力會過高。但運行平穩后隨溫度的上升,逐漸 回落至規定值。維護保養時應按技術資料的要求選擇規定牌 號的機油;冬季啟動發動機應采取預熱措施。
  1.3壓力潤滑部位間隙過小或機油細濾器堵塞
  壓力潤滑部位如凸輪軸承、連桿軸承、主曲軸、搖臂軸承等 配合間隙過小,細濾器的濾芯堵塞,均會使潤滑系統油路的流動 阻力增大,壓力升高。
  大修后的發動機機油壓力過高,往往是由于壓力潤滑部 位軸承(軸瓦)配合間隙過小。使用已久的發動機機油壓力過 高,是機油細濾清器堵塞造成的,應清洗或更換。
  1.4限壓閥調整不當
  機油壓力取決于限壓閥彈簧彈力的大小。如果調整的彈 簧力過大,會使潤滑系統內的壓力升高。應重新調整限壓閥 的彈簧彈力,使機油壓力回落至規定值。
  2 機油壓力過低
  機油壓力過低是指機油壓力表的顯示低于規定值。
  2.1機油泵磨損或密封墊損壞
  機油泵內齒輪因磨損導致內部泄漏量增加,使機油壓力 過低;如果集濾器與機油泵結合處的密封墊損壞,造成機油 泵吸油量不足,機油壓力也降低。此時應檢查并修理機油泵 和更換密封墊。
  2.2吸入油泵的油量減少
  如果油底油量減少或者機油泵集濾器堵塞,都會使機油泵吸 油量減小,導致機油壓力降低。此時應檢查油量、添加機油和清 洗機油泵集濾器。
  2.3機油泄漏量大,
  潤滑系統的管路有泄漏,曲軸或凸輪軸等處因磨損配合間隙 過大,會造成潤滑系統泄漏量增加,導致機油壓力降低。此時應檢查潤滑管路是否破裂,按要求 檢查調整曲軸、凸輪軸等處軸承的配合間隙。
  2.4機油濾清器或冷卻器堵塞
  機油濾清器、冷卻器隨著使用時間的延長,機械雜質等 污物增多,會使機油流通的截面減小,甚至堵塞濾清器和冷 卻器,導致潤滑部位機油壓力降低。此時應檢查清洗機油濾清 器和冷卻器。
  2.5機油粘度過小
  如果柴油噴射霧化不良,使柴油油滴進入到機油中,機 油粘度變稀,機油壓力下降;機油中進水,會變成乳白色,造成 機油粘度變稀,導致機油壓力下降;機油牌號選擇不正確, 如夏季選用冬季機油,由于粘度過小,也會造成機油壓力下降 ;發動機的溫度過高,會使機油粘度下降,引起內摩擦阻力減 小,潤滑系統泄漏量增加而壓力減小。此時應校正噴油器,檢 修漏水處,按要求選擇適當牌號的機油,查明發動機溫度過 高的原因并修復。
  2.6限壓閥調整不當
  限壓閥彈簧彈力過小或彈簧彈力因疲勞而折斷,會使機油壓 力過低;限壓閥(因受機械雜質的影響)關閉不嚴,也會使機油 壓力下降。此時應清洗限壓閥,調整或更換彈簧。
  2.7機油壓力顯示過低
  機油壓力傳感器和機油壓力表如有故障,顯示值會失真, 使之誤認為潤滑系統發生故障導致機油壓力過低。此時應檢 查更換機油壓力傳感器和機油壓力表。
  3 沒有機油壓力
  沒有壓力是指壓力表顯示為0。
  3.1機油壓力表損壞或機油管路破裂
  旋松機油壓力表管接頭,如有壓力油流出,則是機油壓 力表損壞,應更換壓力表。機油管路破裂而大量漏油,也會造 成沒有機油壓力,應檢修機油管路。
  3.2限壓閥彈簧損壞
  限壓閥彈簧損壞,致使機油壓力表顯示為0,應更換彈簧。
  3.3機油泵損壞
  機油泵因嚴重磨損導致沒有機油壓力,應修理機油泵。
  3.4機油濾清器紙墊裝反
  大修發動機時,如果不注意很容易將機油濾清器與缸體聯接 處的紙墊裝反,進油孔與回油孔相通,機油不能進入主油道,造 成沒有機油壓力,應重裝機油濾清器紙墊。
  另外,如果機油油量不足或者旁通閥彈簧變形、而彈力不 足、關閉不嚴,可導致機油壓力表指針來回擺動,應添加合格的 機油、檢修旁通閥。 

更新時間:2012-12-22
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